Hier könnt ihr meine aktuelle Restauration eines Hanomag Granit 500/1 von 1966 mitverfolgen. Ich werde zu gegebener Zeit Bilder und Texte erweitern und mit Datum versehen. Interessierte dürfen mir gerne eine Mail zukommen lassen, wenn ihr etwas wissen, anmerken oder mir vielleicht helfen wollt.

Zustand bei Abholung am 04.06.09 in Hamburg. An diesem Platz hat “Hanno” wahrscheinlich die letzten 5-10 Jahre vor sich hin gerostet. Aber die Grundsubstanz für einen Wiederaufbau ist gegeben: Der Motor läuft gut, das Getriebe und die Hydraulik scheinen auch noch zu funktionieren.

Die meisten Blechteile sind ab, erst jetzt sehe ich die doch teilweise sehr verrosteten Kotflügel. Die Trittbretter und der Batteriekasten sind ebenfalls stark “gelöchert”. Aber nach ca. 1 Std Hochdruckreiniger sieht die Welt schon wieder anders aus. Habe jetzt erstmal 2 qm² Blech geordert, um die Kotflügel teilweise zu erneuern. Diese werden jetzt an den Schweißpunkten aufgebohrt und in ihre Bestandteile zerlegt, um jede noch so kleine Roststelle zu beseitigen. Bilder davon folgen.

Es hat sich zwischenzeitlich Einiges getan. Wie auf den folgenden Bildern zu sehen ist, habe ich den Motor und Teile des Getriebes bereits gereinigt und lackiert, der Kühler, das Frontgewicht und das Lenkgetriebe sind ebenfalls schon lackiert. Die Motorhaube, die Seitenteile, die Streben, der Batteriekasten und die gesammte vordere Blechverkleidung mit Kühlergitter sind ebenfalls wiederhergestellt und bereits grundiert. Der Batteriekasten und die beiden Trittbretter waren leider so stark zerstört, dass ich zum Teil große Teile der Bleche neu bauen musste, das Ergebnis seht ihr auf den Fotos. Der Aufbau mit den Instrumenten sowie einige Kleinteile werde ich diese Woche zum Sandstrahlen bringen, da dies wohl aufgrund der vielen Ecken und Kanten die einzige Möglichkeit einer sauberen Entrostung ist.

Wieder ein paar neue Bilder, das gute Wetter der letzten Tage wurde ausgiebig genutzt, dem Rost den Kampf anzusagen und letztendlich sind fast der gesammte Getriebeblock und die Front fertig.

Im Laufe der letzten 2 Wochen habe ich einige Teile fertiggestellt: die beiden Trittflächen, die Scheinwerfer, die Hydraulikschläuche, das Bedienfeld mit Zündschloß und Startschalter, das Thermostatgehäuse und der rechte Kotflügel sind fertig lackiert und montiert.

Der Hanomag hat sein ursprüngliches Gesicht wieder und hat heute Tüv Termin. Wenn alles klappt, dann wird er seine erste Runde noch diese Woche drehen dürfen..

Der Trecker ist mittlerweile zugelassen, selbst das Kennzeichen passt perfekt (WL-BJ 1966), die ersten Probefahrten am 24.12. !!!  verliefen gut und damit steht den ersten Treffen im neuen Jahr eigentlich nichts im Weg. Vielleicht werde ich das alte Dach noch wieder aufarbeiten, auf jeden Fall wird der Überrollbügel noch modifiziert und dann wieder montiert.